Kontrat lojistiği daha çok orta ve büyük ölçekli ticari işletmelerin tercih ettiği bir taşımacılık hizmeti satınalma şeklidir.
Firmaların tedarik zincirini sürdürülebilir kılmak için taşımacılık işlerini anahtar teslim ihale etmeleri süreciyle oluşur. İhaleye davet edilen alternatif lojistik firmaları içerisinden ticari ve stratejik olarak en uygun teklifi verene işin verilmesi ile beraber imzalanan kontratla hayat bulur.
Bu kontrat genellikle Müşteri (Yük sahibi) lehine olsa da işi alan lojistik firmasının da hak ve yükümlülüklerini teminat altına alır. Kontrat lojistiğinde taşıma fiyatları ihale geçerlilik süresince dolaylı olarak sabittir, genel olarak yakıt maliyeti ve enflasyon oranına göre düzeltme koşulları ile sürdürülebilirlik sağlanmaya çalışılır.
Kontrat lojistiği hizmeti veren firmaların daha çok özmal filo araçlara sahibi olduğu gözlemlenmektedir. Zira kendi kontrolünüzde olmayan bir filo ile kontrat ihalesi almanın, işin ifa edilememesi durumunda olumsuz ticari sonuçları doğabilir. Özmal araç sahibi olmak ve filo yönetim süreçleri , yüksek bir maliyet yapısına sahiptir. Sürücü istihdamı, araç periyodik bakımı, tamir, sarf malzemeler, lastik, yük sigortalama, kasko, trafik sigortası, MTV ( Motorlu taşıtlar vergisi) , araç park yeri , kademe, uzman yönetim ekibi ve benzeri birçok maliyet kalemi teklife yansıtılarak , sürdürülebilir karlılık korunmaya çalışılacaktır.
Bunun yanı sıra kontrat lojistiğinde talep edilen aracın zamanında temin edilememesi durumunda cezai şartların olması sebebi ile teklif maliyetine bu tarz risklerin de yansıtılması da teammüller içerisindedir. Kontrat lojistiğinin müşteriler için en önemli iki avantajı 1) Sabit fiyat garantisi ve 2) Yüksek araç tedarik karşılama oranıdır. Yani müşteriler aslında kontrat lojistiği ile maliyetin yıllık seviyede öngörülebilir olmasını ve hizmet kalitesini satın almış olmaktadır.
Ancak yüksek enflasyonun olduğu ülkelerde maalesef kontrat lojistiğinin sürdürülebilir olması konusunda sorunlar yaşanmaktadır. Açıklanan resmi enflasyon rakamları ile gerçek enflasyonun birbirinden farklı olması sebebi ile, lojistik firma mağdur olmakta ve kontratı ifa edemez hale gelmektedir. Bu durumda kontratlar sorunlar oluşmakta ve taraflar hukuki yönden haklarını aramak için hizmete ara vermek durumunda kalmaktadır. İşte bu noktaya gelindiğinde müşterin tedarik zinciri kırılmakta ve geçici de olsa taşımacılık hizmetini sürdürebilmek için alternatif yollar aramaktadır.
