Türkiyenin yaz aylarındaki taşımacılık ihtiyaç haritası ile, kış aylarındaki ihtiyacı birbirinden ciddi farklılık gösterir. Örneğin, yazın tarım ve turizm sezonunun başlaması ile yurt içi taşıma ihtiyacın da gözle görülür bir değişiklik yaşanır.
Hasat bölgelerine ve turizm alanlarına yoğunlaşan lojistik firmaları, endüstriyel işlerden uzaklaşır ve buda endüstriyel taşımalarda karşılama oranlarını düşürür ve maliyetleri arttırır. Türkiye’nin kışın günlük araç ihtiyacı 350-400 Bin araç/yükleme/gün iken ( FTL) Yazın 500-550 Bin bandına kadar çıkabilir. Türkiye’nin ana taşıma kapasitesinin 400-450 Bin araç/yükleme/gün olduğu göz önüne alınır ise, kışın yurt içinde talebe nazaran araç fazlası var iken, yazın araç eksikliği ortaya çıkmaktadır. İşte bu sebepte dolayı, spot piyasasında kışın navlun fiyatları düşerken, yazın navlun fiyatları yükselmektedir.
